輸送帶是皮帶輸送機中起承載和牽引作用的橡膠與纖維、金屬復合制品, 用于輸送各種塊狀、粉狀物料或成件物品, 廣泛應用于水泥、冶金、化工、鋼鐵、電力等行業。橡膠運輸帶接頭粘接是非常關鍵的一個環節, 接頭的好壞直接影響輸送帶的使用壽命和輸送線的平穩運行。今天小編主要為大家講解上篇-常用橡膠運輸帶粘結工藝方法及弊端。

    目前國內不同行業通常采用以下方法處理皮帶接頭脫膠問題。第一種方法為冷粘接頭。連接方式是將制作好的接頭進行打磨、清洗、干燥后涂粘接劑 (主膠漿和固化劑按廠家比例現場配制 ), 接頭粘合, 然后用滾輪或手錘碾壓、打擊密實, 在常溫下固化, 橡膠運輸帶即可使用。
    這種橡膠環形輸送帶粘接方法省時省力, 操作簡單, 粘接不需要熱源, 現場使用工具較少, 對于距離較短或坡度較小的橡膠輸送帶, 能滿足使用要求,
且接頭強度達到 60% ~ 70%, 但接頭處不能做到平滑無縫, 使用時間相對較短。

    檢修人員通常在搶修設備或臨時性處理輸送帶接頭時使用這種方法。第二種方法為熱粘接頭 (熱硫化 )。
    連接方式是將橡膠運輸帶接頭部位的布層和膠層按一定形式和角度剝成臺階, 制作好的接頭經打磨、清洗、干燥后, 涂上用航空汽油溶劑浸泡生膠而成的生膠膠漿, 將接頭合攏、固定, 在皮帶接頭縫隙處貼上相應的封口膠片(生膠膠片 ), 然后用加熱裝置的夾板夾緊接頭, 施加 1
2M Pa的壓力, 加溫至 145  , 在 145 5  保持 30 m in (時間、溫度、壓力稱為接頭硫化 !三要素 ∀), 然后停止加熱, 讓其自然降溫到常溫。
    這種方法費工費時, 操作復雜, 檢修人員需搬運較重的熱硫化裝置到現場 (硫化裝置重量約為 750 kg), 現場使用工具較多, 檢修人員通常在正常維修設備時使用這種方法。
    此橡膠運輸帶粘接方式粘接強度較高, 接頭強度能達到 80% ~ 90% (接頭方法正確、無質量缺陷 ), 適合距離較長或坡度較大的輸送帶, 并且接頭處能做到平滑無縫, 使用時間相對較長, 但對于火電廠輸煤系統, 橡膠輸送帶熱硫化接頭依然存在脫膠問題。